行政書士 樋口智大 
点検でよく利用されているドローンとしてMavic3ProやMavic 3 Enterprise、Mavic 3 Thermalなどがあります。Mavic3proは屋根点検や外壁調査、空撮での利用が多いかと思います。Mavic3Eでは測量、Mavic3Tは夜間での飛行利用があるかと思います。
今回は、そんな中でもMavic 3 Proの包括申請のやり方について記載していきたいと思います。
Mavic3Proは全方向障害物センサーとカメラの望遠機能が充実しており、点検作業がしやすい機体となっています。屋根点検、外壁点検（赤外線カメラ点検除く） 、雨樋、窓コーティング調査など、各種点検で活躍してくれます。そのため、空撮はもちろんなのですが、点検利用の方が持っているケースは多いと感じます。
■ドローン飛行許可申請代行について
包括申請をご依頼の場合、緩和された当事務所独自の飛行マニュアルやよくある違反事例、飛行計画の通報のやり方などもお伝えしております。
飛行許可申請でお困りでしたら気軽にお問合せください。
包括申請とは？
一般的に包括申請と言う場合、飛行期間1年間、飛行範囲を日本全国、許可項目をDID（人口集中地区）、夜間飛行、目視外飛行、人又は物件から30m未満の飛行の4項目での申請を指します。
包括申請に関する詳細は以下のページで詳しく解説しておりますので、包括申請とはそもそも何なのか？個別申請との違いは？という方は以下ページをご覧ください。
また、このページでは追加基準に関する項目の解説が主になるため、それ以外の一般的な入力項目についても以下のページをご参考ください。
このページでは、包括申請の際に躓くポイントである、追加基準適合入力の項目を中心に見ていきます。
Mavic 3 Proは国交省ホームページ掲載機なので資料はだいたい省略可能
DJI Mavic3Proは、国交省がその性能等を確認済みの機体であり、いわゆる国交省HP掲載機と呼ばれるものに該当します。そのため、申請時に機体の資料の多くが省略可能です。
ただ、飛行形態において目視外飛行を行う場合の資料が省略できないため、この部分だけしっかり添付する必要があります。
国交省HP掲載機が何なのかよくわからないという方は、以下のページをご参考ください。
機体の追加基準適合入力
包括申請でわからないとご相談いただくケースで多いのが、追加基準適合入力の画面です。
飛行形態に応じた追加基準に関する情報を入力していきますが、Mavic3Proは国交省HP掲載機なので、基本的に目視外飛行に関する項目のみ資料が必要となります。
人物30ｍ未満、DID（人口集中地区）の追加基準
Mavic 3 proは、飛行形態C1を条件付きで満たすので、純正（メーカー指定）プロペラガードを装備する場合、プロペラガードに関する資料は添付が不要です。純正プロペラガード以外の場合、改造機扱いになるため、申請が複雑になります。
なお、申請にあたっては、プロペラガードを付ける、付けない、のどちらか2択というわけではなく、その日の天候や状況によってどちらも有り得るかと思いますので、それであればどちらも有り得る申請をする必要があります。
夜間飛行は資料添付不要、目視外飛行では資料の添付が必要
目視外飛行にあたっては、資料の添付が必要ですので、添付してください。
なお、Mavic3Proはメーカー指定の自動操縦システムは装備されていないので選択できないかと思いますが、改造による自動操縦システムを使うのであれば、要件を満たすことの証明のための資料が必要になります。DJI Flyアプリしか使用しないのであれば、「機体に設置されたカメラ等により、、、」を選択して画像を添付して申請すれば大丈夫です。
また、仮に自動操縦システム（メーカー指定含む）を選択する場合において、その自動操縦システムを使う場合だけでなく、それ以外の飛行アプリでも飛行させる場合もあるケースも多いかと思いますので、飛行内容に応じた申請を行う必要があります。
たとえば、メーカー指定の自動操縦システムを選択すると、DJI Flyなど他のアプリで飛行ができなくなりますし、自動操縦以外で飛ばせなくなるので注意が必要です。
Mavic 3 EnterpriseやMavic 3 Thermalではメーカー指定の自動操縦システム（DJI Pilotアプリ）を使う場合もあるかと思いますが、産業機の場合は複数のアプリを使い分けて飛行させることも多いため、用途に応じて場合分けの申請をした方が良いでしょう。
独自飛行マニュアルを添付する
包括申請を行う場合、独自マニュアルを添付するケースが大半です。
標準マニュアルで飛行させられるのであれば、標準マニュアルでも問題ありませんが、Mavic3Proを業務で飛行させるにあたり、標準マニュアルで問題ないケースは少ないかと思います。
最近の標準マニュアルは昔と比べれば飛ばしやすくはなってきていますが、風速5m／sの項目や夜間飛行の項目など必要に応じて書き換えは行いましょう。
基本的にはカスタマイズされた独自マニュアルを添付するケースが多くなっています。
点検業者の違反は意外と多い
違反は多いです。
ドローンを飛行させていると近隣住民から通報されてしまうことがあります。通報されても許可書等を見せれば問題ない場合が多いのですが、違反して飛行している場合、稀に違反を指摘されることもあります。
悪意のある違反は問題外なのですが、補助者を配置せずに飛行させるなど、基本的なことで違反しているケースが多くなっています。
飛行マニュアルを確認し、しっかりと安全管理体制を作ったうえで飛行させるようにしてください。
よくある違反例などの資料もお渡ししております。
DJI Mavic 3Proの許可申請でお困りならご相談ください
Mavic 3 Proの限らず、中望遠レンズのついたドローンを含め、点検で使いやすい機体が増えてきていることから、新たに購入し、導入する企業あるいは個人事業主の方が多くなってきています。
ただ、初めてドローンを活用される方の場合、結構違反して飛行させていたり、飛行許可申請のところで躓いてしまう方がいらっしゃるので、お困りであればサポートさせていただきます。
なお、一度申請しておけば、次からは自分で申請書を作ることは簡単になるかと思います。
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